Вътрешни гуми
Вътрешната гума е надуваем пръстен, който образува вътрешността на някои пневматични гуми. Тя се напомпва с вентил и се поставя във вътрешността на корпуса на гумата. Напомпаната вътрешна гума осигурява структурна опора и окачване, докато външната гума осигурява сцепление и защитава по-крехката гума. Те се използват широко във велосипеди, както и в много мотоциклети и тежкотоварни превозни средства като камиони и автобуси. Сега те са по-рядко срещани в други колесни превозни средства поради предимствата на липсата на вътрешна гума, като например възможността да работят при ниско и високо налягане (за разлика от вътрешна гума, която би се стиснула при ниско налягане и би се спукала при високо налягане, без да се спука). Големите вътрешни пръстени също така са ефективни устройства за плаване и се използват широко в развлекателната дейност, свързана с каране на гуми.
Материал
Външната гума е изработена от смес от естествен и синтетичен каучук. Естественият каучук е по-малко податлив на пробиви и често е по-гъвкав, докато синтетичният каучук е по-евтин. Често състезателните велосипеди имат по-висок процент естествен каучук от обикновените велосипеди.
Производителност
Вътрешните гуми се износват с времето. Това ги прави по-тънки и по-склонни към спукване. Според изследвания на Dunlop, трябва да сменяте вътрешните гуми на всеки 6 месеца. Вътрешните гуми също така са склонни да бъдат по-бавни от безкамерните гуми поради триенето между корпуса и вътрешната гума. Гумите, които използват вътрешни гуми, са средно по-леки, тъй като гумата може да бъде направена сравнително тънка. Тъй като гумата е пришита към гумата, ако се спука, гумата все още може да се кара на равна височина. Според съобщенията, те са по-удобни за употреба, ако са правилно закрепени към велосипеда.
Свържете се с Florescence, ако имате въпроси или заявки относно вътрешни гуми.
Време на публикуване: 16 декември 2020 г.